El tráfico de esclavos con el Nuevo Mundo durante el siglo XVII constituye uno de los episodios más oscuros y, a la vez, técnicamente complejos de la historia naval y comercial. A diferencia de otros monopolios españoles, la Corona carecía de centros de suministro propios en África, lo que generó una dependencia absoluta de potencias extranjeras y una estructura administrativa intrincada. Esta "cruda visión" no solo se limita al sufrimiento humano, sino que abarca un entramado de intereses económicos, contrabando y desafíos náuticos que definieron la dinámica del Atlántico. Inspección y selección comercial de seres humanos en los enclaves negreros durante el siglo XVII. La dependencia española y el comercio de esclavos Desde los inicios de la expansión británica a mediados del siglo XVI, figuras como John Hawkins inauguraron los viajes triangulares: partían de Plymouth, capturaban negros en la Costa de Oro africana, los vendían en las Antill...
Historia de la corrupción en España: el saqueo de la intendencia militar en el Protectorado de Marruecos
La historia de la presencia española en el norte de África a principios del siglo XX es, a menudo, narrada desde la épica o la tragedia militar. Sin embargo, los documentos históricos y las investigaciones más recientes revelan una realidad mucho más prosaica y sórdida: una lacerante corrupción institucionalizada que permeaba cada estrato de la administración colonial. El Protectorado de Marruecos no funcionó solo como un objetivo estratégico o civilizador, sino como un inmenso "comedero nacional" donde las élites militares y políticas aplicaron una mentalidad de "botín" sobre el erario público. Coronel Berenguer y tropas regulares en 1913, símbolo de las élites militares en el Protectorado de Marruecos. 1. La "Escuela de África": Raíces de una élite cleptocrática La corrupción en Marruecos no fue un fenómeno aislado, sino el síntoma de una arquitectura institucional degradada. Según los esquemas de Acemoglu y Robinson cita...